趋势

全球驱动电机核心部件市场预计将从2025年约1048.8亿元增长至2032年的2637.5亿元，复合年增长率达14.2%。
与此同时，电控系统作为另一核心，其全球市场规模在2026年预计可达4948亿元。中国市场增长尤为显著，驱动电机市场规模在2026年预计同比增长32.4%。
得益于飞速增长的市场规模，我们ATC《2025|中国新能源汽车电驱动产业分布图》在2025年发行了8000份，取得了不错成绩。

《ATC汽车产业内参》是由ATC汽车技术平台倾力打造的深度半月刊，聚焦汽车产业全链条变革，以“政策风向、整车战略、零部件创新、前沿科技与出海布局”五大板块为核心架构，持续提供高浓度行业洞察。
我们实时解读全球汽车政策脉络，深度剖析主流车企战略走向，聚焦汽车底盘、新能源三电、汽车热管理、智能座舱、自动驾驶、芯片与测试等核心技术领域的发展动态，并前瞻关注飞行汽车、人形机器人等前沿趋势。同时，“内参”持续追踪中国汽车出海进程，覆盖市场策略、产能布局与本地化运营，为读者呈现一幅动静结合的全球产业全景图。

2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。今年以来累计零售2,148.3万辆，同比增长6.1%；今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数的减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

ATC汽车产业内参，聚焦于 国内外政策解码、整车动态、零部件热讯、未来科技、出海资讯 五大方向行业资讯，以帮助粉丝用户更快、更准的捕捉行业热点。

2025年10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年以来累计零售1,925.0万辆，同比增长7.9%。
Ø 今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10月回落到持平状态，呈现下半年高基数的
减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

2025年9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。今年以来累计零售1,700.5万辆，同比增长9.2%；今年9月零售销量再创新高，较2017年9月219万的历史最高水平高5万辆，呈现年末政策退出前的强增长特征。2025年9月份轿车销量101.8万辆，同比上升5%，环比上升13%；2025年1-8月乘用车国内零售实现累计9.5%的正增长，1-9月累计增速回落至9.2%，7-9月逐月压低年累计增速，今年车市“前低中高后平”的走势已初见端倪。

2025年8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年以来累计零售1,474.1万辆，同比增长9.5%；今年国内车市零售累计增速从1-2月的1.2%持续拉升到1-6月的11%，7-8月呈现高基数的减速特征，符合年初判断的“前低中高后平”的走势。2025年8月份轿车销量90万辆，同比上升2%，环比上升7%；今年8月零售销量再创新高，较2023年8月192万的历史最高水平增长了3.7%。

7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。今年以来累计零售1,272.8万辆，同比增长10.1%；
今年国内车市零售累计增速从1-2月的1.2%持续拉升到1-6月的10.8%，7月呈现高基数的减速特征，市场走出“前低中高后平”的走势。

2024年全球人形机器人市场规模约为34.0亿美元，预计到2030年将扩容至151亿美元，2035年有望突破万亿元大关。
2024年中国人形机器人市场规模达到27.6亿元，2025年预计达到82.39亿元，约占全球50%。到2030年，中国市场规模将达到1037.52亿元，2035年有望达到3000亿元。

从各大车企2024年的年报中可以看出，“走出去”确实带来了可观的收益。以长城汽车为例，尽管其在国内市场的销量表现一般，但却凭借海外市场的高溢价销售，成功跻身盈利榜的前列。年报显示，长城汽车海外销量达到了45.41万辆，同比增长44.61%，占总销量的近四成。其境外业务的毛利率高达18.76%，收入占比也提升至39.7%。

2023年全球汽车底盘市场规模为1476.8亿美元，预计到2032年将达到4396.9亿美元，2024年至2032年期间的复合年增长率为13.3%。
2023年中国汽车底盘市场规模已达约1800亿元人民币，2024年进一步增长至约3560亿元人民币，预计到2030年市场规模有望突破3500亿元人民币。