近期，高通技术公司（以下简称“高通”）在苏州举办了“2025高通汽车技术与合作峰会”，高通与部分车企和生态系统合作伙伴一起，展示了其骁龙®数字底盘产品的发展情况和最新成果。
高通以座舱平台切入汽车供应链，在汽车行业智能化的发展浪潮中，高通汽车业务迅速爆发上量，截至目前全球已有超过3.5亿辆汽车采用了其骁龙数字底盘解决方案，而在中国市场，也有210款车型（自2023年以来）搭载了高通的方案。
随着汽车智能化的不断发展，高通也正在将这一行业的业务版图，从座舱迁移到更广范围的领域——辅助驾驶、舱驾融合等，凭借着深厚的技术能力和生态资源，高通也已经迅速成为辅助驾驶芯片中一支不可忽视的力量。
高通的骁龙数字底盘解决方案，除了骁龙®座舱平台，也包括近年来开发的、面向驾驶辅助和先进驾驶辅助系统（ADAS）的一整套Snapdragon Ride™解决方案，以及骁龙®汽车平台至尊版（含座舱和智驾）等，这些方案都在国内外获得了可观的合作订单。
据高通介绍，全球已有超过20家车企采用了Snapdragon Ride平台，而在中国，也有超过30家汽车品牌和一级供应商采用了上述方案，包括奇瑞、一汽红旗、现代汽车、零跑汽车、上汽通用、上汽大众、元戎启行、德赛西威、Momenta和卓驭科技等。
据称，Snapdragon Ride平台集成高性能计算、AI和传感器技术以支持多级别的驾驶辅助。该平台的世界级安全架构采用经全球验证的安全软件栈，可将部署风险降至最低并应对可扩展性挑战。
自2016年以来，Snapdragon Ride平台已在全球60多个国家和地区完成验证，并通过持续研发不断提升功能。该平台利用一个覆盖超过600万公里独特车辆与交通数据的场景目录，并生成覆盖多样化场景的合成数据，测试行驶总里程超过4.82亿公里（3亿英里）。
另一方面，随着汽车行业在各层级车型中广泛采用ADAS，座舱与ADAS系统的融合也是一个重要方向，这也是高通切入智驾领域的一种方式。
这由Snapdragon Ride Flex SoC来完成，其支持混合关键级工作负载，在单个硬件平台上可以无缝集成数字座舱、ADAS和驾驶辅助（AD）功能。
它预集成了Snapdragon Ride™的视觉软件栈，凭借面向计算机视觉、AI和高能效计算的协同设计，确保在混合关键级环境中带来卓越性能。
在当天的活动上，高通重点分享了该领域的最新合作动态：多家汽车产业公司已采用Snapdragon Ride Flex SoC助力打造已量产或计划量产的车型，包括北汽集团、奇瑞、车联天下、德赛西威、华阳集团、航盛电子、镁佳科技、Momenta、畅行智驾和卓驭科技等。
其中，车联天下基于Snapdragon Ride Flex SoC打造的舱驾融合域控制器平台，预计将于2025年10月行业率先量产。
高通还推出了算力更高、性能更强的骁龙汽车平台至尊版方案——骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397）、Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）。
这些方案可支持数字座舱和驾驶辅助功能，包括采用可扩展中央计算架构的多个和单颗系统级芯片（SoC）配置，具备高效的计算、图形处理和AI性能，以及先进的能效和面向数字座舱与ADAS优化的软件。
全球多家车企计划在其即将推出的车型中采用骁龙汽车平台至尊版，中国市场中有十余家，包括零跑汽车、理想汽车、蔚来、岚图、极氪、博泰车联网、车联天下、德赛西威和Momenta等。
其中，零跑和高通的合作已经超过八年，双方曾基于多代骁龙座舱平台和Snapdragon Ride平台打造了面向全球市场的多款车型，从零跑T03采用第三代骁龙座舱平台，到零跑C系列和B系列多款车型搭载上述平台等，现在，零跑又将继续采用骁龙汽车平台至尊版打造零跑汽车D系列，D系列也将是全球首批搭载骁龙®汽车平台至尊版的车型。
