2025年10月23日，第四届汽车48V 系统创新技术峰会在上海汽车会展中心（嘉定安亭）圆满召开，大会共吸引463+专业观众参加，由意法半导体、矽力杰半导体、华冠电容器、立功科技、容测电子赞助支持，在此特别鸣谢；其中车企与Tier1及零部件供应商深度参与，通过技术演讲、圆桌讨论、闭门会等多元环节，全景剖析 48V 技术在架构革新、产业协同中的突破路径。
峰会呈现多维度技术专业纵深，由上汽大众，低压能源系统专家李军开场，梳理了48V 系统从 2015 年燃油车轻混应用到 2023 年后新能源车低压系统的发展脉络，对比轻混与新能源车型 48V 方案的核心差异。轻混系统聚焦节能减排与驾驶体验优化，新能源车 48V 系统则满足高压用电器需求，通过线径缩减、能耗降低等优势适配智能化转型。报告还分析了非冗余与冗余两种拓扑架构，指出成本是当前 48V 技术规模化推广的核心制约，需联合供应链优化性能与成本平衡。
意法半导体，市场和应用高级经理谭亮带来面向EEA 48V电源网络ST解决方案结合 EE 架构演进趋势，分析 48V 电源网络在集中式 + 区域控制器架构中的应用价值。对比不同配电架构方案，提出基于 Stellar MCU 平台的芯片级解决方案，涵盖 eFuse、HSD、电机驱动等核心器件。强调 48V 系统在线束成本降低、功率密度提升等方面的优势，通过 Audio Over Ethernet 等应用场景展现技术落地效果。指出标准合规、能量吸收、集成化等行业挑战，为 48V 网络提供高可靠、高效率的芯片支撑。
舍弗勒充电与能量控制业务单元，产品&平台经理崔子文围绕指出低压系统功耗增长是 48V 技术普及的核心驱动力，对比 12V 系统，48V 可实现线径缩减 60%、损耗降低 75%。提出 “48V/12V 双电压 – 全 48V” 的架构演进路线，推出 HV-48V DCDC、区域控制器、低压电源箱等核心产品。覆盖动力总成、底盘、车身控制等多领域应用，详解 48V 电子机械制动、线控转向等模组的技术优势，如响应速度提升、热负荷降低等，为 48V 架构落地提供全链条解决方案。
上午场以圆桌讨论作为高潮结尾，环节中，车企与Tier 1芯片核心企业代表围绕 “48V 应用负载需求、电子元器件资源准备进展以及12V与48V电子零部件需求异同点及落地挑战等硬核议题深度交锋，凝练出 “需求前置化”“技术模块化” 等产业协作共识。
下午场以长城汽车EE架构平台部，EE架构经理张良开场，结合长城全品类车型电气化转型需求，论证 48V 系统对满足高功耗设备需求、优化线束成本与重量的必要性。对比三种配电拓扑架构的适用场景与优劣，参考特斯拉 Cybertruck 架构开展台架验证，验证 48V 线束成本降低 37%、重量降低 60% 的实际效益。分析 48V 架构面临的标准不统一、电弧放电、成本上涨等挑战，提出需产业链协同完善标准、优化工艺，推动 48V 技术规模化应用。
海拉电子，能源管理系统专家郭德付聚焦48V 整车电源架构设计，解析双 DCDC + 双电池包、单 DCDC + 电池包等冗余供电方案的优劣。针对产业化难点，提出芯片选型、EMC兼容、标准统一等解决路径。重点介绍海拉 48V BMS 产品的成熟应用与技术亮点，包括高SOC 精度、ASIL 功能安全等级可选等优势，以及本地研发与量产能力。同时梳理能源管理、座椅系统、执行器等领域的 48V 产品矩阵，为电气化产品升级提供系统级解决方案。
力特，产品应用工程经理俞宜锴围绕48V 系统过流、过压、过温三大安全风险，提出熔断器、TVS 二极管、PPTC 可恢复式保险的三重保护体系。结合 ISO 21780 等行业标准，详解各保护器件的关键参数与技术方案，如 70VDC 以上额定电压熔断器的灭弧技术。通过主回路、锂电池、区域配电等五大应用案例，展现全链路保护策略，强调被动保护器件对保障 48V 系统功能安全、降低成本的核心价值，助力 ASIL 等级达成。
上海金脉电子科技有限公司，专家&高级系统工程师朱春波为大家分析了智能配电替代传统配电的必然趋势，提出 48V/12V 混合电网 “增量式-混合式-全车48V” 的三阶段发展路线。聚焦电压转换、功能安全、连接器设计等关键技术，展示其48V PDC 控制器、区域控制器等产品优势，如98%的转换效率与快速启动性能。强调智能配电对满足ISO 26262标准、降低线束成本与重量的作用，同时呈现适配多场景的48V产品矩阵，支撑整车电气化与智能化升级。
中国电子技术标准化研究院，电磁技术研究中心，高级工程师朱赛梳理了48V 芯片市场规模与技术发展趋势，指出芯片功能复杂、电磁环境苛刻等带来的 EMC 评估难题。分析现有 IEC、GB/T 系列标准的适用性，提出扩大测试 PCB 面积、环境温度耦合测试、直接辐照法等创新解决方案。介绍《车辆集成电路电磁兼容试验通用规范》国家标准框架，以及按芯片类型细分的团体标准制定进展，为 48V 芯片 EMC 评估提供统一测试方法与限值要求，助力国产芯片车规级验证与替代。
同期闭门会围绕电源架构未来发展形态、对XL3/L4 智驾的影响、48V EMC电磁兼容性设计及半导体器件耐压标准共识四大核心议题展开深度研讨。参与企业聚焦48V系统电磁干扰的痛点，探索从元器件到系统级的 EMC 优化路径；对电源架构后续发展形态展开讨论，为 48V供电体系的长期规划提供方向；针对 48V 对高阶智驾的支撑作用，剖析技术联动的可行性与挑战；同时就半导体器件耐压标准形成多项行业共识，为 48V 产业的标准化、规模化发展在关键技术与协作层面探索破局方向，助力行业逐步扫清潜在壁垒。
本次峰会的成功召开，为48V产业搭建了技术交流与协同发展的关键平台。从架构创新到生态共建，一系列深度探讨既彰显了48V 技术在汽车电动化、智能化进程中的核心价值，也凝聚了行业对标准化、规模化发展的共识。站在产业化升级的关键节点，此次峰会形成的技术路径与协作影响，将为产业链破局赋能。未来，随着技术迭代与生态完善，48V 系统将加速普及，为整车性能提升与成本优化持续赋能，推动汽车产业向高质量发展迈进。明年6月3-5日，我们不见不散。
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