市场前沿
恒大汽车被国资接盘
11月21日，据多家媒体报道，广州国资已接手恒大汽车两子公司，成为控股股东。此次股权变更是恒大汽车自2023年陷入严重债务危机以来，首次迎来国资实质性介入。
“奕境”正式官宣
11月20日晚，在华为乾崑生态大会上，东风汽车与华为联合打造的全新新能源汽车品牌“奕境”正式官宣。按照规划，奕境将构建覆盖多级别、多车型的丰富产品矩阵。
小米汽车深夜紧急回应
11月20日深夜，小米官方发布消息称，今晚，小米汽车长沙一门店展厅内上方物业中央空调出现明火，消防及时赶到，门店有序处理，现场展车已正常移出门店且未发生产品损失，望周知。
比亚迪、宁德时代各正式当选一名院士
2025年11月21日，中国工程院公布新当选院士名单，比亚迪首席科学家廉玉波和宁德时代首席科学家吴凯双双当选。
华为技术占领车圈
截至2025年10月底，华为乾崑已与14家车企达成深度合作，其智能驾驶和鸿蒙座舱技术覆盖从尊界、问界到东风岚图、东风猛士等品牌。目前已有33款量产车型搭载华为乾崑技术上市。
比亚迪胜诉
11月20日，比亚迪官方发布，近期，就比亚迪起诉“王悟空说车”及相关账号网络侵权责任纠纷一案，我司收到法院判决，判令被告在《人民法院报》向比亚迪公司公开道歉并支付赔偿款等共计31.38万元。
上汽集团:间接持股乐聚机器人1.2%股份
上汽集团11月21日在互动平台表示，上汽集团间接持有乐聚机器人公司股份合计为1.2%。
上汽大众:2026年起多款ID.ERA车型将投放市场
11月21日，在广州车展大众品牌发布会上，上汽大众大众品牌宣布新的新能源产品序列，将冠以ID.ERA之名。2026年起多款ID.ERA车型将投放市场。
重型半挂牵引车与小汽车发生碰撞致5死
广西桂平市公安局11月21日通报:11月20日5时许，林某权驾驶重型半挂牵引车行驶到事发路段与对向行驶的小型普通汽车发生碰撞，造成小型普通汽车驾驶人及乘客共5人经抢救无效死亡。目前，事故调查、善后处置等工作正在有序开展中。
AUDI品牌纯电SUV量产车型将于明年上市
11月21日，在2025广州国际车展上，AUDIESUV概念车正式亮相。这是继奥迪 E5 Sportback上市之后，AUDI品牌的第二款车型，其量产车型将于明年正式上市。
法法汽车增资至4.75亿
近日，法法汽车(中国)有限公司发生工商变更，注册资本由4.59亿人民币增至4.75亿人民币。
广汽集团与麦格纳将在欧洲进行整车生产合作
11月21日，广汽集团与麦格纳联合宣布，双方将在欧洲进行整车生产合作。前，广汽集团的电动SUV车型AIONV已在麦格纳的格拉茨工厂启动量产。
技术变革
荣威M7 DMH携“活人感”AI车机亮相
2025广州车展开幕首日，上汽荣威于发布会现场全球首发豆包深度思考大模型及场景，旗下中型轿车荣威M7 DMH同步亮相，该车型将首搭具备“活人感”交互能力的豆包A1车机。
全球首款搭载华为乾昆智驾的燃油车发布
11月21日上午，广州车展上，一汽奥迪与华为共同宣布，一汽奥迪首款搭载华为乾崑智驾技术的车一汽奥迪A5L乾昆智驾版正式发布，该车也是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，售价28.68万元。
赛力斯发布魔方技术平台2.0
11月21日，赛力斯汽车总裁何利扬表示，全新魔方技术平台2.0以全景智慧为引领，以智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级，是面向A驱动的智慧电动汽车平台，
MOLA架构发布 鸿蒙座舱率先迈入3专业助理阶段
在华为乾崑生态大会上，华为靳玉志发表演讲。靳玉志表示，鸿蒙座舱率先进入L了专业助理阶段。据介绍，相较于前两级，L3阶段具备长期记忆、糊意图理解等核心能力，可主动提供服务。
ST联创:固态电池电解质研发处于小试阶段
ST联创在互动平台表示，公司在固态电池方面的研发方向是聚合物基固态电池电解，已取得的专利与电解质相关。目前公司固态电解质的研发尚处在小试阶段，部分技术参数还在持续测试中。
华为新玉志:正在7个城市进行高速13路测工作
华为靳玉志11月20日表示，华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后准备。
产业链
智己LS6 66度电池新增产线
11月21日，智已宣布LS9开启全国用户交付。另一方面，智已联合宁德时代专为66度超级骁遥MAX电池新增产线。据了解，智已LS6是今年唯一的800V大电池大五座超级增程SUV，首搭“恒星超级增程”、四轮转向等功能
上汽集团:清陶动力全固态电池明年将进行样车测试
上汽集团在e互动中表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通，预计今年年底将实现样件生产下线，2027年正式实现全固态电池的量产交付。
广汽集团冯兴亚:广汽全固态电池中试产线已经建成试产
广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上透露，广汽全固态电池中试产线已经建成试产，率先具备了60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件，向小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。
