新能源汽车热管理系统
新能源汽车热管理系统通过液冷/风冷、水冷循环和热泵空调技术，实现多热源耦合管理，提升能量效率和冬季续航里程。
新能源汽车热管理系统通过液冷/风冷、水冷循环和热泵空调技术，实现多热源耦合管理，提升能量效率和冬季续航里程。
制造商致力于提高传动效率，OEM厂商关注提升产能、降低成本。驱动系统正向电驱等新能源领域发展，传统液压马达将被高效电机取代。电驱动系统作为新能源汽车的“心脏”，是实现动力输出与控制的关键部件。
2023年，中国六部门印发氢能产业标准指南，将氢内燃机纳入氢能应用。为把握“十五五”发展机遇，报告梳理了氢内燃机的发展现状、瓶颈及趋势。
动力电池因串并联组合易电压出现、容量、温度不均衡现象，影响寿命。均衡技术通过电子控制维持单体电压稳定，延长电池使用寿命。
混合动力技术因环保、节能优势受到越来越多消费者青睐。它通过将两种不同动力系统组合，为车辆提供驱动力。目前，市场上常见的混合动力类型有轻混、强混、插电式混动和增程式混动四种。
由纯电、混动两大汽车动力品类带动中国车市发起的市场结构性变革，已经让汽车产业革命进入了前所未有的新能源汽车大战中，这个过程从乘用车已然点燃的商用车领域，比如比亚迪、吉利、奇瑞、长城
与氢气点燃发动机相比，氢气-柴油双燃料发动机具有碳排放低和效率高的优势。目前氢气-柴油双燃料发动机主要以柴油为高活性引燃燃料，氢气的火焰传播速度较快，柴油的挥发性较差，导致
2025年一季度，欧洲街头悄然发生着一种变化，越来越多的插电式混合动力的汽车行驶在了路上。在英国，一辆插电混动版的MG HS被一位30岁的年轻妈妈订下，“它不贵，通勤也不用担心没电
在动力电池领域，如今，国内磷酸铁锂电池市占率已突破80%大关，而三元锂电池仍坚守部分中高端市场。 4月7日，高工产业研究院（GGII）官微发布《全球动力电池装机量月度数据库》显示，
内部加热、底部撞击、300次快充循环后进行外部短路测试，均要求电池不起火、不爆炸，这是4月14日工业和信息化部（下称“工信部”）对外发布的GB38031-2025《电动汽车用动力蓄
最近，动力电池悄悄进入了“尴尬期”，具体表现为产品的进步越来越难取悦消费者。 就拿今年年初新能源汽车行业再次掀起的“超高速充电”来说，通过应用一系列新技术，一批全容量充电倍率4C～
1. 汽车热管理系统的分类 汽车热管理系统是指汽车上从系统集成和整车角度出发，统筹整车热量与环境热量，采用综合手段控制和优化热量传递，以调节零部件工作和座舱温度环境的系统总成。 由